DJI A2 contrôleur de vol + IOSD II multi-rotor contrôleur de stabilisation

DJI A2 contrôleur de vol + IOSD II multi-rotor contrôleur de stabilisation

DJI A2 contrôleur de vol + IOSD II multi-rotor contrôleur de stabilisation

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Note: inclure la marque ii osd

Contrôleur de vol DJI A2 + contrôleur de stabilisation multi-rotor IOSD II

Le contrôleur de stabilisation multi-rotor DJI A2 est un système de contrôle de vol complet pour diverses plates-formes multi-rotors, pour les applications commerciales et industrielles AP. Il ouvre une ère sans précédent de positionnement précis et de contrôle de vol parfait dans des environnements difficiles pour les systèmes de contrôle de vol.

Son antenne haute performance, sa conception RF front-end anti-parasitage à faible bruit, sa position précise et son calcul de la vitesse, représentent des percées technologiques complètes. Ces caractéristiques combinées rendent les performances de positionnement du GPS Pro presque parfaites; avec des performances de précision plus élevées, plus grande plage de mesure et un algorithme d'amortissement et d'étalonnage unique, l'imu est capable de fournir une sortie stable, même dans les environnements à forte vibration et à grand mouvement. Le système récepteur intégré prend directement en charge les émetteurs populaires, et il prend également en charge une variété de récepteurs externes. Combiné avec des interfaces de sortie abondantes et une configuration flexible, il rend le contrôleur de vol compétent pour le contrôle complexe et le fonctionnement des équipements aériens; la nouvelle conception double CAN-Bus améliore considérablement le débit de données et la stabilité du système.

GPS-boussole

Le récepteur GPS du Module A2 GPS-boussole Pro est équipé d'un nouveau gain élevé et élevé représentation polarisée circulaire droitière (RHCP) antenne, la conception RF front-end anti-parasitage à faible bruit et l'algorithme de localisation optimisé, qui fournit au GPS Pro des performances anti-parasitage plus fortes, Une plus grande capacité de capture des signaux satellites et une capacité de calcul de maintien de position plus précise. Toutes ces caractéristiques ont amélioré sa capacité de verrouillage de position.

Module d'imu amortisseur intégré haute sensibilité

Le capteur intérieur de l'imu A2 a été amélioré de manière complète et avec des performances de précision plus élevées, plus grande plage de mesure et un algorithme d'amortissement et d'étalonnage unique, l'imu est capable de fournir une sortie stable même avec des vibrations élevées et un environnement de mouvement important. L'algorithme avancé de compensation de la température du capteur et l'algorithme d'étalonnage précis industrialisé donnent à l'imu d'excellentes performances. Avec la structure et le matériau d'amortissement innovants DJI, il n'est pas nécessaire d'installer un cadre ou un amorti, vous pouvez simplement le coller sur l'avion. La petite taille et le poids permettent une installation facile dans un espace serré, cela simplifie le processus d'installation, pour différentes tailles d'avions.

Intégré 2.4 ghz DR16 Récepteur

Le A2 a un système intégré de récepteur de DESST de technologie Radio de 2.4 ghz (la plus récente technologie de spectre de diffusion améliorée par DJI ), qui prend en charge la série d'émetteurs Futaba FASST. Il peut supporter 16 canaux. Les utilisateurs de l'émetteur Futaba peuvent utiliser le système sans récepteur externe, ce qui a grandement simplifié la complexité du système et amélioré la sécurité du système de contrôle à distance.

Soutien pour récepteurs externes

Le système A2 dispose de deux ports récepteurs satellites réservés JR et S-PEKTRUM, qui prennent en charge les récepteurs satellites JR et S-PEKTRUM. Il supporte actuellement S-PEKTRUM émetteurs DX6I, DX8, d'autres séries JR ou S-PEKTRUM seront prises en charge à l'avenir.

Le système prend en charge les récepteurs externes, y compris le récepteur s-bus Futaba, récepteur PPM.

Système de double CAN-Bus

Le système A2 a une conception double CAN-Bus, ce qui signifie que le débit de données du système sera doublé et que l'extensibilité est améliorée. En même temps, les données importantes et les données non critiques sont assignées respectivement sur différents ports CAN-Bus, ce qui améliore considérablement la stabilité du système.

Plus interfaces de sortie

Le A2 est équipé d'un minimum de douze canaux de sortie, les utilisateurs peuvent facilement l'utiliser pour contrôler un ot-rotor, et les quatre autres canaux peuvent être utilisés comme interface de sortie générale, par exemple, pour contrôler le train d'atterrissage rétractable DJI sur S800 EVO, pour contrôler le cardan ou l'interrupteur de la caméra, etc.

Maintien précis de la Position et résistance au vent

Avec la nouvelle génération de GPS Pro/CompassModule et le module IMU amélioré par matériel, le A2 a un algorithme de navigation inertielle optimisé, ce qui garantit que le système peut obtenir une estimation de position et d'attitude plus fiable et précise. L'avion qui est équipé de A2 aura de très bonnes performances en position hold même dans un semi- environnement fermé, comme entre les bâtiments, il a également d'excellentes performances de vol stationnaire. En même temps, avec l'algorithme optimisé de navigation inertielle et l'algorithme de résistance au vent, la performance de résistance au vent de A2 est également améliorée, et le multi-rotor peut avoir la position et l'altitude verrouillées avec précision même dans des conditions venteuses.

Haute précision et expérience de vol intuitive

Avec le A2, piloter un multi-rotor sera aussi facile que conduire une voiture. Le pilote est libéré de la contrainte de contrôler le multi-rotor et capable de faire plus attention à d'autres tâches, au lieu de se concentrer sur le vol.

Prend en charge En Ligne Mises À Jour Du Firmware

Différent des autres contrôleurs de vol DJI, le A2 offre une capacité complète de mise à niveau du micrologiciel en ligne: le contrôleur, IMU et GPS Pro, récepteur et indicateur LED Bluetooth peuvent être mis à niveau en ligne via le logiciel assistant séparément. Vous permet de découvrir la dernière technologie de manière complète et rapide.

9 Types de multi-rotor et un mélangeur de moteur personnalisé

Le A2 prend en charge 9 types de mélangeur de moteur traditionnel:

Quad I, Quad X

Hexa I, hexa V, hexa Y, hexa IY

Oct X, Oct I, Oct V

C'est une UAS qui est ciblée sur les plates-formes multi-rotors commerciales et industrielles avec une configuration simple, installation facile et représentation stable. Il prend également en charge le mélange de moteur personnalisé, qui répond grandement aux exigences des utilisateurs particuliers.

Configuration de canal d'entrée plus flexible

Le système de contrôle de vol A2 prend en charge une fonction de configuration de canal d'entrée plus flexible; le canal émetteur peut être mappé de manière flexible pour répondre aux besoins de divers utilisateurs.

Plusieurs modes de contrôle de vol/commutation intelligente

Il propose trois types de modes de contrôle: le Mode GPS (avec module GPS), l'atti. Mode, Mode manuel. Le pilote peut basculer entre les trois modes pour obtenir différentes caractéristiques de vol. Le contrôleur de vol peut également s'ajuster automatiquement dans l'environnement de vol changeant et basculer intelligemment entre le Mode GPS et l'atti. Mode pour s'assurer que le vol est sûr. En mode manuel, l'opérateur peut choisir entre le manuel et l'attitude. Il prend également en charge un commutateur RTH de l'émetteur.

Unité de Gestion De l'alimentation

L'unité de gestion de l'alimentation (PMU) est conçue pour le A2 pour résoudre la consommation d'énergie élevée. Il alimente le système A2, pour la détection de tension et l'alarme. Il contient deux sorties d'alimentation pour l'ensemble du système A2 et du récepteur séparément, un moniteur de tension de batterie, et deux interfaces CAN-Bus. Afin d'empêcher votre multi-rotor de s'écraser ou d'autres conséquences néfastes causées par la basse tension de batterie, nous avons conçu deux niveaux de protection basse tension avec des indications LED sélectionnables, une fonctionnalité de retour à la maison et d'atterrissage.

Amélioration de la sécurité et de l'auto-retour à la maison/atterrissage

Lorsque le signal est perdu, le système déclenchera la sécurité intégrée, vous pouvez choisir soit en vol stationnaire ou Auto aller à la maison/atterrissage. De plus, le A2 a maintenant une nouvelle fonction de commutateur RTH de l'émetteur. Il n'est pas nécessaire de se transformer en failsafe.

Protection contre les pannes multi-rotors à un moteur

Cette fonction signifie que lorsque l'avion est en mode attitude ou attitude GPS, et un des moteurs s'arrête, l'avion conservera une bonne attitude et tournera autour du bras du cadre avec le moteur arrêté. Dans cet état, l'avion est toujours sous contrôle et retourne à la maison en toute sécurité et réduit fortement le risque d'accident.

Intelligent Train D'atterrissage Fonction

Une fois que vous avez activé la fonction de train d'atterrissage Intelligent dans le logiciel assistant, le train d'atterrissage est par défaut à la position inférieure lorsque l'aéronef est au sol; et le système baissera le train d'atterrissage en cas d'urgence, défaillance du moteur ou atterrissage automatique, pour protéger l'avion et le cardan; Vous pouvez contrôler pour abaisser ou rétracter le train d'atterrissage par un interrupteur lorsque l'altitude de l'avion est supérieure à 5 m du sol.

Basé sur la technologie et la philosophie de conception de la série Ace de contrôleurs haute performance de DJI, le A2 vous offre une toute nouvelle expérience de vol. Le A2 adopte une conception de boîtier en métal complet et utilise des composants de haute qualité calibrés avec précision avec compensation de température dans tous gyros et capteurs algorithme de vol de renommée industrielle dans le contrôle de vol et le champ d'uav.